
運送業経営者必読!2026年4月「トラック新法」白トラ規制強化の全貌と実務対応
2026.02.03
【目次】
- トラック新法とは?2026年4月から何が変わるのか
- 「白トラ問題」の深刻な実態と業界への悪影響
- 荷主責任の明確化:委託側も処罰対象に
- 再委託回数の制限と多重下請構造の承是正
- 運送事業者が直面する3つのリスク
- 適法事業者にとっての5つのビジネスチャンス
- 今すぐ始めるべき実務対応チェックリスト
- 荷主企業への効果的なアプローチ方法
- よくある質問と弁護士からの回答
- まとめ:法改正を競争力強化のチャンスに変える
1. トラック新法とは?2026年4月から何が変わるのか
2026年4月1日、運送業界の競争環境を根本から変える法律が施行されます。改正貨物自動車運送事業法、通称「トラック新法」です。
この法改正の最大のポイントは、「違法な白トラ(自家用トラックによる違法な有償運送)に運送を委託した荷主も、処罰の対象となる」という点です。
従来、白トラは違法行為でしたが、取り締まりの対象は白トラ事業者のみでした。しかし2026年4月以降は、委託した荷主側にも法的責任が発生します。これは、物流業界における「荷主責任」を明確にする歴史的な転換点といえます。
主な規制導入内容
- 再委託回数を2回以内(実運送は3次請けまで)とする努力義務
- 書面交付義務の拡大
- 違反事業者への罰則強化
2. 「白トラ問題」の深刻な実態と業界への悪影響
まず、白トラ問題の本質を理解することが重要です。
白トラとは何か?
自家用トラック(白ナンバー)で他社の荷物を有償で運送する違法行為を指します。本来、有償運送には「緑ナンバー」の取得と厳格な要件(車両5台以上、運行管理者の配置など)のクリアが必要です。
業界への4つの悪影響
- 不公正な価格競争: コストを無視した低価格受注による運賃ダンピング。
- 安全性の軽視: 運行管理・整備義務がないため、事故リスクが増大。
- 労働環境の悪化: 社会保険や労災の未加入によるドライバー保護の欠如。
- 「劣貨が良貨を駆逐する」現象: 法令遵守する企業が損をする構造。
3. 荷主責任の明確化:委託側も処罰対象に
2026年4月以降、「知らなかった」は通用しません。
荷主は、委託先が適法な事業者であることを確認する義務を負います。確認を怠り、違法な白トラ事業者に委託した場合は、行政処分(業務改善命令等)、罰金、さらには違反事実の公表といったリスクに晒されます。社会的信用の失墜は、企業にとって致命的なダメージとなります。
4. 再委託回数の制限と多重下請構造の是正
運送業界の闇とも言える「多重下請構造」にメスが入ります。
再委託回数の制限(努力義務)
2026年4月以降、再委託の回数を「2回以内(実運送は3次請けまで)」とする努力義務が課されます。
適正な流れ: 荷主 → 1次事業者(元請) → 2次事業者 → 3次事業者(実運送)
これにより、実運送能力を持つ事業者への直接委託が増え、中間マージンのみを目的としたブローカー的な事業者は淘汰される方向へ進みます。
5. 運送事業者が直面する3つのリスク
- 再委託先が白トラだった場合の連帯責任: 協力会社が違法だった場合、元請けも荷主から損害賠償を請求されるリスクがあります。
- 再委託回数制限への対応遅れ: 将来的な義務化を見据えた事業モデルの再構築ができていない。
- 書面交付義務の不備: 口頭発注の継続による行政処分リスク。
6. 適法事業者にとっての5つのビジネスチャンス
法令を遵守している「緑ナンバー」事業者にとって、この法改正は追い風です。
| チャンスの内容 | 期待できるメリット |
|---|---|
| 不公正競争の是正 | 適正運賃での受注が可能になる |
| 荷主からの信頼獲得 | 「安心・安全」が選定の決め手になる |
| 価格交渉力の向上 | 安値競争からの脱却、コスト転嫁の円滑化 |
| 優秀な人材の確保 | ホワイトな労働環境の構築による採用強化 |
| 事業拡大の機会 | 違法業者の退出によるシェアの獲得 |
7. 今すぐ始めるべき実務対応チェックリスト
施行まで残り時間は限られています。以下の項目を確認しましょう。
- 自社の適法性: 許可証の有効期限、緑ナンバーの徹底、運行管理体制の再点検。
- 再委託先の精査: 全協力会社の許可証写しを入手し、実態を確認。
- 書面化の徹底: 契約書・発注書フォーマットの整備。
- 荷主への説明: 法改正のリスクを伝え、自社の適法性をアピールする準備。
8. 荷主企業への効果的なアプローチ方法
「4月から法律が変わります」という情報提供は、荷主にとって非常に有益なアドバイスになります。自社を「法務リスクから守ってくれるパートナー」として位置づけましょう。
提示すべき資料: ・貨物自動車運送事業許可証の写し ・保険証券の写し ・運行管理・安全管理体制のレポート
9. よくある質問と弁護士からの回答
Q:再委託先が白トラかどうか、どう確認すればいい?
A: 許可証の写し、車検証(緑ナンバーか)、保険証券の3点は必須です。これらを「コンプライアンス管理台帳」として整備することをお勧めします。
Q:再委託回数の制限を無視したら?
A: 現時点では努力義務ですが、改善が見られない場合は行政指導の対象となり、荷主からの取引停止リスクも高まります。
10. まとめ:法改正を競争力強化のチャンスに変える
2026年4月のトラック新法は、真面目に運営している運送事業者にとって「報われる時代」の始まりです。この変化を単なる規制強化と捉えるか、飛躍のチャンスと捉えるかで、数年後の経営状況は大きく変わります。
まずは自社の体制を整え、胸を張って荷主企業へ「安全と信頼」を提案していきましょう。
契約書のリーガルチェックや、社内コンプライアンス体制の構築に不安がある方は、ぜひ弊所へご相談ください。
丸の内経営法律事務所は、企業法務を得意とする名古屋市の弁護士事務所です。これまでに関わった中小企業のトラブル解決数は 200件 以上となります。「関わった人全てを豊かにする」を企業理念に、名古屋市をはじめ東海エリアの中小企業を法務面・経営面から多角的にサポート。顧問弁護士として労働問題解消や契約書作成など、企業のトラブルを未然に防ぐリーガルリスクマネジメントにも尽力します。
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